Praxistest: Elektroauto mit Strom aus PV-Anlage laden

Auf der Suche nach einem familientauglichen Firmenfahrzeug mit Elektroantrieb, mussten wir schnell feststellen, dass die tatsächlich verfügbare Auswahl ziemlich überschaubar ist. Zwar haben viele Hersteller neue Modellserien angekündigt (alleine die deutschen Hersteller in diesem Jahr 60 neue Elektromodelle), in den Regalen liegen sie jedoch noch nicht.

Bislang wohl am bekanntesten und begehrtesten in diesem Segment sind der BMW i3 oder die Tesla Modelle S und X. Doch schnell folgt Ernüchterung, denn während der eine nicht einmal ausreichend Platz für einen Kinderwagen bietet, übersteigen die Kosten der anderen die 80.000 Euro. Ein Ausweichen in die Welt der Hybridfahrzeuge ist da naheliegend, aber keine ernst zu nehmende Alternative. Denn die elektrischen Reichweiten liegen häufig gerade einmal bei 50 km oder weniger. Zudem wirkt die doppelte Motorisierung mit Verbrenner und Batterien wie gewollt und nicht gekonnt. Hybridfahrzeuge können allenfalls als Übergangstechnologie herhalten, bis die Kosten für die bislang noch hochpreisigen Batteriezellen fallen. Doch die Speicherpreise fallen aktuell am Weltmarkt monatlich um 1,5 Prozent, das sind 18 Prozent im Jahr. Da werden auch Hybridmodelle schnell zu teuer. Mit dem Hyundai IONIQ Elektro haben wir dann schließlich einen E-Auto gefunden, das sich mit einem Preis unter 25.000 Euro, rund 300 km elektrischer Reichweite bei 28 kWh Speicherkapazität und ausreichend Stauraum als Test-Firmenwagen für DZ4 qualifiziert hat. Passend zu unserem Geschäftsmodell haben wir einen Anbieter gefunden, bei dem wir das E-Auto unserer Wahl auch kurzfristig bequem mieten konnten. Möchte man den IONIQ kaufen, muss man ab Bestellung aktuell eine Lieferzeit von 12 Monaten einkalkulieren.

Für das Laden unterwegs hat man häufig keine 6 Stunden Zeit. Daher gibt es sogenannte Schnelllade-Stationen, die sich über diverse Apps einfach finden lassen. Mit 50 kW braucht man hier zum Volltanken nur noch gut 20 Minuten. Pro kWh berechnet das Stromnetz Hamburg dafür dann beispielsweise 28 Cent. Dank Ladeabrechnungs-Anbietern wie NewMotion und Plugsurfing kann (außer an den exklusiven Tesla Säulen) nahezu überall geladen werden

Beim ersten Fahren mit einem Elektroauto setzt schnell das Fahrvergnügen ein: durchzugsstark im Antritt, sparsam im Stadtverkehr und beeindruckend leise. Darüber hinaus gibt es eine Rückgewinnung der Bremsenergie zum Batterieladen, die sogenannte Rekuperation beim Verlangsamen.

Unser Testwagen lässt darüber hinaus nichts an Komfort vermissen. Es gibt Spurhalte- und Abstandsassistenzen, Videosysteme beim Einparken, Sitzheizung- und kühlung, Wärmepumpe und natürlich ein digitales Infotainmentsystem inklusive Navigationsgerät und Soundsystem. Moderne Mobilität umfasst eben auch Komfort und Eleganz.

In der Anfangszeit mit einem Elektroauto ist die „Reichweitenangst“ zwar noch präsent, doch man entwickelt hierfür schnell ein Gespür. Bei Langstrecken ist nach gut 150 km ist eine Pause an einer Schnell-Ladestation Pflicht. Außerdem muss man sich von seinem Bleifuß verabschieden und zum gemäßigten Mittelspurfahrer werden, um die 150 km bequem zu schaffen. Zwei kleine Kompromisse, die einen aber auch gleichzeitig zu einem vernünftigeren und sichereren Autofahrer machen.

Schaut man sich den Verbrauch an, macht es in der Stadt so richtig Spaß. Auf 100 km hat man, auch dank der Rekuperation, gerade einmal einen Stromverbrauch von 10 kWh. Das sind sagenhafte 2,80 Euro Treibstoffkosten pro 100 km Strecke – etwa ein Drittel des klassischen Verbrennungsmotors.

E-Mobilität ist die Zukunft und die Zukunft beginnt jetzt! Da sind wir uns sicher. Selbstverständlich gibt es in puncto Ladesäulen-Infrastruktur in Deutschland noch deutliches Ausbau-Potenzial. Auch die Fahrzeughersteller sind gefragt, die Angebotsvielfalt auszuweiten und passende Modelle für die verschiedenen Kunden-Bedürfnisse zu entwickeln. Es wäre wünschenswert, dass auch die deutschen Hersteller endlich aus dem Knick kommen und das Potenzial von moderner Mobilität zu einem attraktiven Preis-Leistungsverhältnis erkennen.